Nhận định, soi kèo FC Noah B vs Bentonit Idzhevan, 18h30 ngày 18/3: Tiếp tục đắng cay

Nhà giáo, cựu chiến binh Đinh Đức Lâm và nhà văn Đặng Vương Hưng tại buổi ra mắt sách.

Nhật ký Nhớ đêm cõng bạn lạc rừng được tác giả Đinh Đức Lâm ghi chép từ ngày 21/7/1969 và khép lại trang viết cuối cùng vào ngày 3/3/1973. Đó chính là một ngày vui, khi gia đình ông bất ngờ nhận được tin người anh trai cả là Đinh Đắc Khâm không hy sinh như giấy báo tử của Bộ chỉ huy Quân sự tỉnh Hải Hưng ngày 3/2/1972 thông báo và chính quyền địa phương cũng đã trang trọng làm lễ truy điệu.

Sự thật là ông Đinh Đắc Khâm đã bị thương trong một trận chiến đấu ác liệt, rồi bị địch bắt làm tù binh. Ông Khâm đã bị địch giam giữ 5 năm 7 tháng, tổng cộng là 2049 ngày mà phần lớn là ở Trại tù binh Phú Quốc.

Cuốn sách Nhớ đêm cõng bạn lạc rừng là món quà ý nghĩa, ra mắt bạn đọc đúng dịp kỷ niệm Ngày Nhà giáo Việt Nam 20/11.

"Cuốn sách Nhớ đêm cõng bạn lạc rừng của tác giả là một thầy giáo làng, từng xếp bút nghiên, phấn trắng, bảng đen, tạm biệt học trò, lên đường ra trận trong những năm gian khổ ác liệt nhất của cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước.

Không mô tả những khó khăn, vất vả, gian nguy mà người chiến sĩ khi vượt Trường Sơn hành quân vào chiến trường miền Nam như nhiều tác phẩm nhật ký thời chiến. Nhớ đêm cõng bạn lạc rừng là những trang nhật ký chiến trường, tập trung mô tả những chặng đường hành quân bộ trường miền Đông Nam Bộ ra Bắc, đi qua những chặng đường nào, dòng sông nào, đặc biệt mô tả tâm trạng của những người lính trên chặng đường từ Nam ra Bắc", nhà văn Đặng Vương Hưng chia sẻ.

Cuốn sách Nhớ đêm cõng bạn lạc rừng là món quà ý nghĩa, ra mắt bạn đọc đúng dịp kỷ niệm Ngày Nhà giáo Việt Nam 20/11 và tác giả Đinh Đức Lâm (nguyên Hiệu trưởng Trường Phổ thông cơ sở xã Tiên Động, huyện Tứ Kỳ, tỉnh Hải Dương) tròn 75 tuổi.

Tình Lê

Cuốn sách tranh minh hoạ hài hước về nghề giáo

"Đời giáo dở khóc dở cười" là cuốn sách tranh thể hiện được trọn vẹn các sự kiện diễn ra quanh một người thầy.

Đó là câu hỏi của độc giả Traderxung quanh vụ việc "Tài xế bị phạt vì dừng ôtô cho khách đi vệ sinh trên cao tốc". Trước đó, nam tài xế xe khách bị phạt 11 triệu đồng, đồng thời tước giấy phép ba tháng vì hành vi dừng vì dừng ôtô ở làn khẩn cấp trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết để khách đi vệ sinh tối 2/12. Trong khi xe dừng, tài xế chỉ bật đèn tín hiệu khẩn cấp, không đặt chóp nón báo hiệu trên đường. Tuyến cao tốc này chưa có trạm dừng chân chính thức, nhưng đã có trạm dừng nghỉ tạm.

Đồng quan điểm, bạn đọc Hoang Namthắc mắc: "Phạt tài xế dừng xe ở làn khẩn cấp để cho khách đi vệ sinh liệu có quá cứng nhắc không? Theo tôi, việc đi vệ sinh nên được đưa vào 'sự cố khẩn cấp' vì không được giải quyết ngay cũng có nguy cơ cao ảnh hưởng tới sức khỏe con người".

>> Chê bai cao tốc

"Đã đến lúc, chúng ta cần nhìn nhận việc giải quyết nhu cầu vệ sinh của con người là trường hợp khẩn cấp, bất khả kháng. Theo tôi, có thể bổ sung quy định: 'Ôtô khách phải có nhà vệ sinh trên xe'. Còn nếu không, việc dừng xe để khách giải quyết nhu cầu vệ sinh khẩn cấp cũng nên xem là chuyện đương nhiên.

Làn dừng khẩn cấp là để xe dừng đỗ trong các trường hợp khẩn cấp, bao gồm cả việc giải quyết nhu cầu vệ sinh của những người trên xe. Trong khi y học đã ghi nhận nhiều trường hợp người nhịn tiểu dẫn đến vỡ bàng quang. Vì vậy, không nên bắt tài xế lỗi dừng, đỗ xe không đúng nơi quy định trong trường hợp này. Có chăng là họ mắc lỗi không bố trí đầy đủ báo hiệu mà thôi", độc giả Long Nguyenphân tích.

Trong khi đó, phản biện lại quan điểm trên, bạn đọc Phan Thể Côngcho rằng: "Tài xế xe khách phải có trách nhiệm nhắc khách đi vệ sinh trước khi lên xe và phải sắp xếp dừng ở những điểm nào đó trên cung đường dài để khách đi vệ sinh lần kế tiếp... Nếu đoàn thuê xe thì phải bàn với trưởng đoàn để thống nhất lịch trình và điểm dừng. Tài xế không dừng thì đâu ai xuống xe được".

Cùng chung suy nghĩ, độc giả Trung Nguyennhận định: "Nếu không xử lý nghiêm thì rồi dân ta cứ tùy tiện dừng xe đi vệ sinh trên cao tốc hay sao? Đoạn này chạy một chút là có lối ra, người lớn không thể nói không thể nhịn thêm 15-20 phút được".

Việt Thành tổng hợp

Làm bố đơn thân, bố của Tiểu Thảo luôn hết lòng vì con gái. Khi cô còn nhỏ, sức khỏe yếu, ông đã nhận một công việc gần nhà để tiện chăm sóc con. Sau này, khi con gái vào đại học, ông lại chuyển công tác để được gần con hơn.

Sau khi hoàn thành bằng cử nhân, Tiểu Thảo không theo đuổi việc học thạc sĩ hay đi theo đam mê của mình. Cô nhận việc bán hàng, lương cao với hi vọng kiếm nhiều tiền, lo cho bố tốt hơn.

Trước khi bố Tiểu Thảo bị tai nạn, cô yêu một người bạn trai là đồng nghiệp cũ. Cả hai còn lên kế hoạch kết hôn. Nhưng chuyện không may xảy ra. Bố của cô rơi từ tầng 5 một tòa nhà khi đang làm việc. Ông may mắn sống sót sau vụ tai nạn nhưng bị liệt.

Tiểu Thảo phải dùng toàn bộ số tiền tiết kiệm của mình để lo viện phí cho bố. Khi số tiền đó cạn kiệt, cô đi vay thêm một khoản lớn từ người thân, bạn bè.

Bạn trai từng đề nghị cô gửi bố vào viện dưỡng lão. Vì không muốn tạo gánh nặng cho bạn trai, Tiểu Thảo quyết định chia tay. Cô cũng xin nghỉ việc để có thời gian chăm sóc cho bố.

"Bố tôi đã nỗ lực nuôi dạy tôi. Bây giờ đến lượt tôi phải chăm sóc ông ấy thật tốt", Tiểu Thảo nói.

Câu chuyện sau khi được chia sẻ lên mạng xã hội đã nhận về nhiều lượt bình luận của cộng đồng mạng. Nhiều người đồng cảm với hoàn cảnh của Tiểu Thảo, hết lòng ca ngợi sự hiếu thảo của cô dành cho bố mình.

"Nếu tôi là cô ấy, có thể tôi không làm được như vậy. Thật sự ngưỡng mộ tình cảm cha con của Tiểu Thảo. Chúc bố cô sớm bình phục để gia đình lại hạnh phúc, vui vẻ như xưa", một người bình luận.

Những câu chuyện về tình cảm gia đình, sự tận tụy và hi sinh vì nhau được đề cập nhiều trên mạng xã hội Trung Quốc. Tháng 3 vừa qua, một người đàn ông ở Sơn Tây (Trung Quốc) ôm mặt khóc nức nở khi nghe vợ kể lại trải nghiệm sinh nở khó khăn của mình. Hình ảnh người đàn ông khóc trong phòng sinh khiến nhiều người xúc động theo.

Hồi tháng 2, cô bé đến từ Nội Mông (Trung Quốc) bí mật lên kế hoạch gom đồ tái chế để giúp bố mẹ mua ôtô sau khi nghe lỏm kế hoạch của họ. Câu chuyện cũng khiến cộng đồng mạng thích thú.

Bố đơn thân bị nghi là kẻ bắt cóc vì để con gái ngủ trong cốp xe

Đáng chú ý, mảng phát triển sản phẩm và kinh doanh xe điện của Ford sẽ được tách thành bộ phận riêng biệt mang tên "Ford Model e". Bộ phận cũ "Ford Blue" sẽ chỉ đảm nhận phát triển các dòng sản phẩm sử dụng động cơ đốt trong (ICE). Hai bộ phận này sẽ hạch toán độc lập nhưng vẫn chia sẻ về công nghệ và phương pháp quản lý, kinh doanh.

"Hiện tại, Ford vẫn cần sự phát triển song song của cả xe điện và xe ICE. Chúng tôi cần kinh doanh ICE để tạo ra tiền mặt và kinh doanh xe điện tập trung vào đổi mới'',ông Farley nói.

Theo Giám đốc Tài chính John Lawler, khoản đầu tư "khủng" cho xe điện là dành cho tương lai và Ford chưa thể kỳ vọng sẽ kiếm được lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh xe điện ngay lập tức cho đến khi các mẫu xe thế hệ tiếp theo bắt đầu được sản xuất vào năm 2025.

Tuy nhiên, khi hãng Ford công bố kế hoạch này, cổ phiếu của Ford đã tăng hơn 7% trong phiên giao dịch sớm ngày 2/3 và chốt ở mức 17,47 USD/cổ phiếu. Sau đó tiếp tục tăng thêm 4,6% vào giữa buổi sáng. Có vẻ như các nhà đầu tư đã nhìn thấy điểm tích cực của quyết định này.

Hoàng Hiệp(theo Reuters)

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ford Everest thế hệ mới liệu có hết nhược điểm cũ?

Thế hệ thứ 3 của Ford Everest đã chính thức ra mắt toàn cầu, bên cạnh nâng cấp ngoại hình và trang bị, hãng xe Mỹ đã cắt giảm 5 lựa chọn động cơ ở thế hệ cũ xuống còn 3.